ここまでほぼ誉めっぱなしのYZF-R25だが（デザイン以外は）、結論に行く前に改善要望点、つまり世間一般で言うところのダメ出しを 先ずは操作系。グリップもブレーキ＆クラッチレバーも造りが大雑把で、これでは微妙なアクセルワークとか無理。直後にCBR250R…

高速のインプレを書いたのでワインディングも書かねば...なのだが、今の250ccスポーツバイクの設計で峠が面白くないなんてあり得ないから、もう書かなくてもええやろ 倒立サスになって更に安定感が増したとか、私が「絶対弄ってる」と疑ってるエンジンに低速…

インプレ其の壱で、「エンジンや車体は同じなマイナーチェンジだが走りは全く違う」事は既に書いた その違いは街中をチンタラ走った程度じゃ分からないので（峠もサーキットも走らずに街中走っただけのレビュー動画をよく見かけるが、あれほど無意味なものは…

前節の首位決戦フロンターレの快勝の終わったな プレビューでも書いた通り、セレッソの対フロンターレ戦の相性の良さは出てたと思うで。前半に先制するというフロンターレの圧勝パターンで始まったにも関わらず、長く２点目を許さずに追い付き、勝負の行方が…

Ninja250を傑作と評する理由の一つがライポジ 非バイクユーザーをオートバイの世界に引きずり込む為には置いてる状態で跨がって「これなら乗れる」と思わせねばならない。つまり彼らにとっての二輪車＝ママチャリポジションに近ければ近いほど"合格"な訳だが…

先週末の首位決戦でセレッソが敗戦して"終了"した今季のＪリーグ。実際には８月のアウェイ戦のプレビューで私が書いた通りあの時点で終わっていたのだが、流石に今回の"ダブル"で「まだ～すれば...」なんて夢物語を唱える人は居なくなっただろう なので何の…

今節フロンターレ戦は１位と２位の首位攻防戦。JリーグもDAZNも盛り上げようと、やたら6pointマッチを連呼しとるが、私は前回第11節対戦時のプレビューで「この一戦に負けたらフロンターレの独走優勝」と書いた事から意見は変わってない 理由は簡単で、フロ…